Works Engineering Fuel Pressure Regulator Stage 1 (Up to 600bhp)

Works Engineering燃油压力调节器第一阶段（可胜任至600匹马力）

加强燃油压力可以令燃烧过程雾化效果更佳，同时能够保证各个转速区域充足且稳定的供油量，全铝合金外壳铸成的Works Engineering专业燃油压力调节器可大幅调节更准确的燃油压力。

燃油压力调节器简称回油阀，它是燃油系统内部的燃油压力调节部分，受系统油压与进气支管压力（负压）的控制。它的作用是要自动保持整个油压系统的燃油压力为一定值，使供油总管内油压与进气支管压力之差为一定恒值（一般为250～300kPa）。只有保持一定的压力差，才能使喷油器喷油，而喷油量取决于喷油器的开启时间。因为发动机需求的燃油喷射量，是根据ECU给喷油器的通电时间的长短来控制的，如果不控制燃油压力，即使加给喷油器的通电时间相同，但燃油压力过高时，燃油的喷射量会增加，反之当燃油压力过低时，则会导致燃油喷射量减少，如果油压的经常出现波动的情况会引起引擎引震动以及一系列随之而来的问题。所以当系统油压与进气支管压力差发生变化时，燃油压力调节器会因应系统油压与进气支管压力差的变化作相应的变化，以便保持系统内的油压稳定。

燃油增压器可以提高燃油压力，增大喷油系统压力，使喷出的汽油雾化质量更加接近理想。Works Engineering燃油压力调整器同样适用于引擎加大了喷油嘴后或者特别适合外挂涡轮后使用，搭配相应容量的喷油嘴可以做出最佳的燃油喷射压力值，得到最好的引擎工况。而且理论上，它与油耗是没有直接影响。

进、出油管道，被膜片隔开成两个空腔，膜片视引擎真空度而打开或关闭，以此作调整燃油压力。燃油压力调整器上端接真空管，并具有手动调整螺栓，使燃油压力更合适引擎所需。

售价：马币250零吉